蘭大弼有空閒時，經常帶領高仁愛醫生與子女外出踏青、登山、旅遊，這是他們1960年代初期往阿里山旅遊時，搭乘阿里山森林鐵路於抵達目的地下車後，拍攝高仁愛及兩位兒子在18號18噸謝式機車頭前的記錄。
阿里山森林鐵路是日治時期日本總督府為了開採阿里山林業資源而興建的鐵路，自1906年由來自日本大阪的合名會社「藤田組」獲得經營許可權開始興建起，至1909年由台灣總督府官方接手興建，至1914年主線完工，並於1918年開始執行客運業務，為台灣極為重要的鐵道文化資產，採用762 mm軌距，屬於窄軌鐵路。
由於阿里山鐵路爬坡的坡度大，需要特殊設計具備高牽引力的登山機車頭，日本總督府於是選購美國LIMA火車製造公司所設計，專門針對登山需求而生產的謝式（Shay）蒸汽機車頭，自1910年底開始引進這型機車頭，至1913年間共購置八輛18噸2汽缸設計的機車頭。自1912年起購置3汽缸28噸機車頭以應付更大的牽引力需求。
這輛18噸Shay式蒸汽機車頭為直立式兩汽缸傘狀齒輪軸傳動的設計，駕駛是採用檜木構造，高仁愛站立於車頭，兩位小孩站立於機車頭前頭，拍攝地點為蒸汽機車車庫前。這輛18號蒸汽機車停駛後保存於奮起湖站車庫中展示。